Поддерживаю на все 100, на личном примере..еще добавлю некачественную сборку+ некачественные комплектующие + неграмотное обслуживание дил. салонов, которые даже не знают как обслуживать дизельные машины. свернуть ветку
Лёш если обращать внимание то только на его корейский оригинал (не пожалеет точно там стоит лецензионник от 290-го 230-го Gelenwagen, поэтому ресурс у настоящих корейцев довольно завидный), а вот его российская копия смазала всю картину надёжности. (Говорю не просто так лиж бы сказать, а по истории владения друга сим аппаратом для вылазок на природу, сначала у него был Ссанг Йонг Корандо 1998г.в.(именно так и назывался предок нашего Тайгера) сменил его с радостью, узнав что наши взялись за сборку этого авто думал будет тоже но только по-свежее, ОШИБКА клон с лейблом "made in Russia" оказался мягко говоря г.... (одну только коробку передач меняли 2-а раза по гарантии). Короче продал он его совсем недавно и купил свежего (2005г.в., в 2006 году их выпуск был прекращён), дизельного 2,3/120л.с. Ssang Yong Korando и бегает человек радуется как ребёнок, прошёл уже на нем 25000км, пока рад как ребенок. Да и расходники на корейца копейки стоят, а по сути получаешь качества и проходимость Гелендвагена за смешные деньги ("потроха" то именно с него и копировали корейцы) да пусть технологии там и 90-х, но и запас прочности получаешь из тех же времен, а не хренотень одноразываю которую выпускают сейчас .
свернуть ветку
Комментарии (5)
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку